Ao fazer uma pesquisa nos motores de busca da Internet por carros preços os resultados são sintomáticos dos problemas que o sector automóvel em Portugal têm vindo a enfrentar desde que teve o pior registo de vendas em 27 anos, em 2011. Os preços exorbitantes dos automóveis em Portugal, os mais elevados da Europa, devem-se ao agravamento fiscal deste ano, num sector com impostos já demasiado elevados, valendo em muitos casos mais de 50% do preço do automóvel.

Isto deve-se ao facto de ser acumulado ao preço base de um automóvel, para além do Imposto de Valor Acrescentado (IVA), o Imposto Sobre Veículos (ISV), um imposto único sobre a matriculação de um veículo em Portugal, aplicável a carros novos, e a automóveis importados novos, ou usados.

O aumento dos impostos, aliado aos outros factores que levaram à quebra das vendas no ano passado e que se mantêm, a crise e o desemprego, sugerem que a situação não melhorará este ano. E o sector automóvel já se pronunciou, temendo um ano pior para 2012, e reinvendicando ao governo medidas que estimulem as vendas de carros.

O sector automóvel vê como premente o regresso do Sistema de Incentivos ao Abate de Veículos em Fim de Vida, que findou em 2010 e que impulsionou nos últimos meses desse ano um crescimento nas vendas. E defende que apesar da crise, é necessário que se invista em carros novos para renovar o parque automóvel. A idade dos carros a circular em Portugal, com uma média de 10 anos, e o agravamento da situação económica dos condutores, fazem com que se descure a manutenção dos automóveis, tendo um impacto negativo no ambiente e potenciando o risco de acidentes na estrada, um flagelo tão português.

A indústria automóvel justifica a legitimidade das suas reveindicações com a sua vital importância na economia nacional, ao garantir 140 mil impostos de trabalho. Menos carros vendidos representam menos receitas fiscais, e consequentemente um agravamento da crise.

Perante este cenário negro, as marcas investem em campanhas de marketing agressivas para combater as previsões que indicam uma queda de 20% nas vendas em relação ao ano passado. São várias as marcas a oferecerem promoções na compra de carro novo, nos vários modelos do mercado, desde os mais pequenos, aos crossovers, enquanto que outras marcas continuam a incentivar o abate de carros velhos, retomando carros usados e substituindo, assim, o findado sistema de abate do governo.