A Opel vai renovar a sua gama de motores, substituindo os actuais modelos por três famílias de motores novos, a gasolina e a gasóleo. O principal objectivo da troca, é a redução do consumo de combustível e as emissões, bem como um aumento do binário e reduções dos ruídos.

«Em apenas doze meses, vamos lançar três gerações completamente novas de motores. Isto demonstra bem o ritmo que estamos a imprimir à estratégia de novos produtos», afirma o CEO da Opel, Karl-Friedrich Stracke.

A inaugurar esta fase, está um motor a gasolina de quatro cilindros com 1598 cc, com turbocompressor, injecção direta e Start/Stop. Este novo motor consegue atingir uma potência de 200 cv às 4700 rpm e 300 Nm de binário às 1700 rpm. Em comparação ao actual 1.6 Turbo, os consumos e as emissões têm uma redução de 13 por cento.

«O nosso novo motor 1.6 com injeção direta é um gigante em matéria de binário. A potência é entregue de forma muito suave e silenciosa», revela o Diretor do Departamento de Motores a Gasolina, Thomas Johnen.

Lamborghini apresenta um dos modelos mais aguardados do Salão Automóvel de Pequim, o SUV Urus concept.

Apesar de não ser um carro super desportivo como a marca nos tem habituado, o Urus não é o primeiro carro deste tipo, uma vez que a em 1986 foi lançado o LM002.

Caso o Urus seja aprovado para produção, a Lamborghini espera atingir a marca das 3.000 unidades vendidas por anos, onde os mercados-alvo serão a China, Estados Unidos, Médio Oriente e Russia.

Mercedes revelou oficialmente o Concept Style Coupé numa transmissão em Los Angeles.

Apesar de ser um modelo de quatro portas, o estilo agressivo está bastante presente. E para o acompanhar, entre os motores disponíveis, está um 2.0 turbo a gasolina de quatro cilindros que debita 208 cv.

“É uma grande oportunidade de fazer parte desta exibição, porque consideramos o nosso projecto como parte da arte automóvel. Este carro, em particular, é muito progressista e muito agressivo.” – Gorden Wagener, Chefe de Design da Mercedes.

A sua produção será realizada em 2013 e terá lugar em Kecskemét, Hungria.

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Ferrari está a comemorar o seu 20º aniversário desde a sua primeira venda na China. O primeiro modelo vendido foi um 348 TS, com um V8 de 300 cv.

Para comemorar a Ferrari irá introduzir o 458 Itália (edição especial). Este modelo vem em vermelho, jantes douradas e uma lista com um dragão dourado no capot. Sem deixar de faltar, no interior, uma placa com o número de série do modelo.

Haverá apenas 20 unidades desta edição, todas as quais reservadas para o mercado chinês.

Volkswagen Up! foi eleito no Salão Automóvel de Nova Iorque o “World Car of the Year 2012″. Vencendo um lote de 34 modelos, entre os quais os finalistas, BMW Série 3 e Porsche 911.

O “World Performance Car of the Year” ficou para o Porsche 911, onde disputou contra 19 modelos, incluindo o Lamborghini LP 700-4 Aventador e o McLaren MP4-12C.

Quanto ao “World Green Car of the Year” pertence ao Mercedes S 250 CDI BlueEFFICIENCY. Com consumos médios de 5,7 l/100km, bateu o Ford Focus Electric e Peugeot 3008 Híbrido.

Como não poderia deixar de ser, o prémio de “World Car Design of the Year” pertence ao elegante crossover Range Rover Evoque.

As votações foram feitas por um júri de 66 jornalistas, de 25 países diferentes.

Mercedes divulgou imagens e detalhes sobre o novo GLK, um SUV com “cara” nova e novo motor.

As mudanças são fáceis de reparar com o seu novo para-choques, novos faróis e integração de luzes LED.

O novo motor terá lugar no modelo GLK 250 Bluetec 4Matic, e será um 2.1 litros de quatro cilindros que produz 201 cv e um binário de 500 Nm.

As vendas devem ter inicio em agosto, mas os preços ainda não foram anunciados.

Ford anunciou que já inicializou a produção do novo Fiesta ECOnetic Technology, o veículo Ford mais económico de sempre.

O novo Fiesta é alimentado por um motor 1.6 litros TDCi Duratorq a diesel de 95 cv com um binário de 205 Nm, conseguindo o consumo e emissões de CO2 mais eficientes de sempre. Fica assim o consumo pelos 3.3 l/100 km e as emissões de CO2 em 87 g/km.

“O Fiesta é já um enorme sucesso em toda a Europa e a versão ECOnetic Technology eleva a eficiência de combustível e as baixas emissões de CO2 para outro nível”, afirmou Stephen Odell, CEO e Presidente, Ford Europa. “Os clientes podem ter a certeza de que estes ganhos significativos foram alcançados sem comprometer a qualidade de condução pela qual a Ford é conhecida.”

Metade dos veículos Ford vendidos na Europa até ao final de 2012 terá o ‘badge’ ECOnetic Technology. O mesmo quer dizer que os novos modelos serão acompanhados de inovações como Auto-Stop-Start, o carregamento regenerativo inteligente, o Eco Mode e a luz indicadora de mudança de velocidade.

Ford anuncia nova Tourneo Custom, veículo que será o primeiro passo no compromisso de actualizar por completo a sua linha de veículos comerciais até 2014.

Depois de atrair atenções no Salão Automóvel de Genebra, ainda como concept, a versão de produção tem a sua estreia marcada para o Salão de Veículos Comerciais de Birmingham, em Abril.

“A nova e ousada Tourneo Custom sinaliza o início de uma revolução na gama de veículos comerciais da Ford”, disse Stephen Odell, Presidente e CEO, Ford Europa. “É um veículo de transporte de passageiros fantástico e atractivo – por dentro e por fora – e oferece excelente praticabilidade no dia-a-dia do mundo real, além de ser óptimo de conduzir.”

A Tourneo Custom destina-se não só há vida de trabalho, mas também para uso pessoal do dia a dia. Oferece uma escolha entre oito ou nove lugares e uma distância entre eixos curta ou longa. Ainda no interior, o cockpit é mais semelhante ao de um veículo ligeiro, uma vez que é centrado no condutor.

A motorização é uma versão melhorada do motor Duratorq TDCi de 2.2 litros, a diesel, com três potências: 100 cv, 125 cv e 155 cv. Acompanhado por uma transmissão manual de seis velocidades e sistema Stop/Start de série, a Tourneo Custom consegue consumos combinados de 6,9 l/100 km e emissões de CO2 de 182 g/km.

A sua produção terá início em meados de 2012, na fábrica da Ford em Kocaeli, na Turquia, chegando ao mercado no final do ano.

Um dos mais esperados modelos da Volkswagen, foi apresentado em Genebra.

O Golf GTI Cabriolet será um dos mais potentes cabriolet’s do mercado, uma vez que com ele vem um motor turbo 2,0 litros de 208 cv e 280 Nm de binário. Será ainda acompanhado por uma caixa manual de seis velocidades ou opção de uma caixa de seis velocidades DSG de dupla embraiagem.

Com isto, este modelo, atinge os 100 km/h em apenas 7,3 segundos e uma velocidade máxima de 236 km/h.

Com o preços ainda por desvendar, é esperado que este modelo chegue ao mercado no segundo semestre de 2012.

Ao fazer uma pesquisa nos motores de busca da Internet por carros preços os resultados são sintomáticos dos problemas que o sector automóvel em Portugal têm vindo a enfrentar desde que teve o pior registo de vendas em 27 anos, em 2011. Os preços exorbitantes dos automóveis em Portugal, os mais elevados da Europa, devem-se ao agravamento fiscal deste ano, num sector com impostos já demasiado elevados, valendo em muitos casos mais de 50% do preço do automóvel.

Isto deve-se ao facto de ser acumulado ao preço base de um automóvel, para além do Imposto de Valor Acrescentado (IVA), o Imposto Sobre Veículos (ISV), um imposto único sobre a matriculação de um veículo em Portugal, aplicável a carros novos, e a automóveis importados novos, ou usados.

O aumento dos impostos, aliado aos outros factores que levaram à quebra das vendas no ano passado e que se mantêm, a crise e o desemprego, sugerem que a situação não melhorará este ano. E o sector automóvel já se pronunciou, temendo um ano pior para 2012, e reinvendicando ao governo medidas que estimulem as vendas de carros.

O sector automóvel vê como premente o regresso do Sistema de Incentivos ao Abate de Veículos em Fim de Vida, que findou em 2010 e que impulsionou nos últimos meses desse ano um crescimento nas vendas. E defende que apesar da crise, é necessário que se invista em carros novos para renovar o parque automóvel. A idade dos carros a circular em Portugal, com uma média de 10 anos, e o agravamento da situação económica dos condutores, fazem com que se descure a manutenção dos automóveis, tendo um impacto negativo no ambiente e potenciando o risco de acidentes na estrada, um flagelo tão português.

A indústria automóvel justifica a legitimidade das suas reveindicações com a sua vital importância na economia nacional, ao garantir 140 mil impostos de trabalho. Menos carros vendidos representam menos receitas fiscais, e consequentemente um agravamento da crise.

Perante este cenário negro, as marcas investem em campanhas de marketing agressivas para combater as previsões que indicam uma queda de 20% nas vendas em relação ao ano passado. São várias as marcas a oferecerem promoções na compra de carro novo, nos vários modelos do mercado, desde os mais pequenos, aos crossovers, enquanto que outras marcas continuam a incentivar o abate de carros velhos, retomando carros usados e substituindo, assim, o findado sistema de abate do governo.